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從裝備到技巧 淺談如何拍攝F1賽車比賽

記得學生時代,每個週末都守在電視機旁,看著F1車手們演繹著一輪又一輪「速度與激情」。短短數年之後,F1賽車已經來到了我們身邊。而國內其他城市(如珠海)的車賽也如火如荼。在車賽現場體會快感的同時,別忘了用相機記錄下這一瞬間。

尋找拍攝機會

    賽車比賽一般分為場地賽、公路賽和越野賽等幾種,我們比較常見的是場地賽和公路賽,比如在上海國際賽車場舉行的F1大獎賽、在上海陸家嘴地區舉行的V8超級房車賽、在珠海舉行的GT耐力賽以及在全國各地上演的全國汽車錦標賽。每年還會有各路明星舉行的一些慈善賽事。由於這些比賽都在各大城市舉行,因此,攝友們的拍攝機會還真不少哦。

    近些年來,成龍幾乎每年都會發起多場明星慈善賽,雖然賽車水平不算高,卻是拍攝各路明星風采的好機會哦。

器材準備

    由於賽車比賽有一定的危險性,為了防止觀眾因為比賽中的事故而受傷,觀眾席和車道之間會有很大一段緩衝地帶(或稱為安全地帶),而且觀眾席前方還有鐵絲網,為了避開這重重阻隔,拍攝者須站在看台高處進行拍攝或將鏡頭穿過鐵絲網(一般不被允許),因此長焦鏡頭就必不可少了。

    像這位老兄的裝備,可是很多攝友夢寐以求的。

    一般來說,拍攝賽車需要400-600mm的鏡頭(由於800mm以上的鏡頭多為推拉變焦結構,不利於快速變焦,因此不推薦使用),配合增距鏡一同使用,當然光圈一定是越大越好!現在的單反數碼相機一般都為APS畫幅,有1.5X左右的焦距係數,因此無形中延長了鏡頭的焦距,這對於拍攝者來說是一個「利好消息」,小畫幅也未必都是一無是處哦!

TIPS1:
    需要注意的是,為了保證賽車場以及比賽組織者的商業目的,有些比賽(比如F1)會對入場觀眾所帶的器材進行一些限制,比如不許攜帶超過200mm的鏡頭入場。希望大家遵守規則,以免造成不必要的麻煩。其實鏡頭焦距不夠大可以通過調整拍攝位置、使用增距鏡或後期裁剪的方法彌補,不是嗎?

    而機身方面,當然以對焦速度快作為優先考慮對象,當然機身帶有一些防抖功能(如柯尼卡美能達的CCD防抖),能有效地增加追蹤拍攝的成功率。如果你用的不是柯美的DSLR,也沒關係,很多品牌都擁有自己的防抖鏡頭(如佳能EF400/2.8L IS USM,尼康AF-S VR 200/2G IF-ED等),都可以起到相近的效果。

    不過也不用擔心需要購買過於昂貴的器材,大多數入門級的單反數碼相機,配上對焦性能較好的鏡頭,也能拍出不錯的照片。

    最後,提醒大家,由於拍攝賽車需要拍攝大量的照片,而且往往要使用連拍,所以備齊足夠的存儲設備和電池,是非常有必要的!

賽前功課

    有了器材,賽前功課也不可少。正所謂「知己知彼,百戰不殆」。首先,在拍攝比賽之前先要瞭解一下比賽的規則、進程以及由哪些車手參賽,從中選出最熱門的一些看點,進行追蹤報道。其次,瞭解賽車場結構,知道自己所購買的票大概處於哪個位置,以便設計不同的拍攝方案。當然,車手是賽車的中心,捕捉熱門車手的一舉一動,會讓你的照片更受關注!也更有「商業」價值。誰都知道舒馬赫的肖像可要比那些不知名的車手的肖像更受Fans們的歡迎。

法拉利的賽車永遠是賽車迷們追逐對像

TIPS2:

    一般來說,整個賽車場有幾處最有利於拍攝的地方,首先當然是主席台附近,因為發車位置就在這裡,我們不但可以拍攝到開幕式中的精彩表演以及車手們入場時的準備情況,更可以拍攝到讓人呼吸靜止的發車和冠軍沖線的瞬間,這都是一場比賽的焦點所在。不過主席台附近的座位,通常價格不菲。而如果您並不想花太多的錢,也可以選擇普通的看台,每條賽道都有幾個非常容易超車的「超車點」,如果能將座位安置在這幾個點附近,那就可能拍攝到一些精彩爭奪、超車鏡頭。另外,彎道附近一般車速較慢,容易拍攝到清晰的照片。

實戰演練

    到了賽場之後,首先當然要選擇一個沒有障礙物,且利於拍攝的座位安頓下來。然後根據當時的光線條件,對相機進行一番設定。一般來說,圖片精度越高越好,當然也要根據相機的能力而定,在保證有足夠輸出精度(即用於印刷或沖印所需要的精度)的前提下,盡可能減少文件量,有利於節約存儲時間,增加連續拍攝的能力。一般來說,最大分辨率、最高精度的JPEG圖片就可以了。

    暖身賽的時候,也是攝友們暖身的時候。

    由於賽車速度較快,所以需要較高的快門速度,一般採用快門優先模式,將快門速度設置在1/1000秒左右,然後調整感光度,把光圈控制F8-11左右,這樣一來可以保證足夠的景深,而且在光線發生變化時,相機也有足夠的餘地調整曝光量。

    別以為1/1000秒就能讓賽車清晰地定格在畫面上,賽車的速度可要比你想像的快得多。因此,很多時候,相機的鏡頭必須跟著賽車一起運動,也就是所謂的追蹤拍攝。開啟相機的追蹤對焦模式,並且根據賽車的車速適當調整快門速度,當然快門速度越低,背景的線條感會越強,賽車也更有動感,不過拍攝成功率也會大大降低。

    如果兩輛甚至多輛賽車一起進入鏡頭,那一般會選擇較近的賽車進行對焦,適當增大光圈,讓整個畫面有虛有實,更具層次感。

    如果在彎道拍攝,可以適當多留出一些空間給賽道,利用彎道特有的曲線,讓畫面多變。

    而構圖方面也不一定要墨守成規,利用一些傾斜的構圖,有時候會產生意想不到的衝擊力。

    當然,利用入場時間和比賽間隙拍攝一些賽車場的大場景、抓拍一些觀眾的神情和動作,也是烘托整場賽事氛圍必不可少的手段。

    好了,紙上談兵到此為止,大家趕快拿起相機,去賽車場一顯身手吧!
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