１ 放飛時非常心急，將操縱桿一推到頂，直升飛機成了航天飛機，直入雲霄或撞上房頂，切忌！
降落或降低高度時往往會出現第二個超級錯誤動作：送油門操縱桿過快或放棄操縱（操縱桿自動復位），直升機收不到信號，螺旋漿即停止工作，此時直升機會直接摔機墮落地面，雖然直升機均有抗震設計，但由於著地部位及碰撞角度不同，而損壞飛機。
２操作難點：前後飛行時，操縱前後桿的同時結合左右鍵和自轉旋鈕來修正飛機前進方向。飛機在半空中時，隨便吹一氣，都會使飛機飄飛、自轉，當單獨操縱前後桿時，尾槳的轉動破壞了原有的平衡，飛機難免會自轉飄風，所以要綜合控制。 |
